Od najwcześniejszego pasa ręcznego po sterowanie elektryczne z lat 50., od wykorzystania sterowania komputerowego do modernizacji elektronicznego monitorowania czasu, sygnalizatory świetlne w naukowym i automatycznym systemie aktualizacji, rozwoju i doskonalenia.
Sygnalizacja ruchu drogowego Afro-amerykański Jared Morgan został wynaleziony w 1923 roku. Wcześniej ruch kolejowy od pewnego czasu korzystał z automatycznej konwersji sygnałów świetlnych. Ponieważ jednak pociąg kursuje w jednej kolumnie na ustalonym rozkładzie jazdy, a pociąg nie jest łatwy do zatrzymania, sygnał używany na kolei to tylko jedno polecenie: Przekaż. Światła drogowe na drodze są różne, a odpowiedzialność w dużej mierze polega na informowaniu kierowcy pojazdu o konieczności zatrzymania pojazdu.
Nikt w samochodzie nie chce zobaczyć sygnału parkingowego. James, psycholog z University of Hawaii w Stanach Zjednoczonych, podkreśla, że ludzie mają tendencję do łączenia hamulców i dławienia z poczuciem własnej wartości. Powiedział: Kiedy kierowca zobaczył żółte światło, potajemnie przygotował się na przyspieszenie. Jeśli czerwone światło zapali się w tym momencie, natychmiast wywoła uczucie rozczarowania. Nazwał skrzyżowanie "psychologiczny dystrykt Dongli". Jeśli jego teoria miałaby zostać ustalona, region powinien należeć do kategorii Floyd (Supere go), a nie instynktownej (ID) w teorii psychologii.
Nowe światła sygnalizacyjne mogą robić zdjęcia ludzi, którzy prowadzili czerwone światło. Niedoświadczony kierowca wkrótce otrzyma bilet. Niektóre światła sygnalizacyjne mają również możliwość monitorowania prędkości pojazdów.